To będzie jedna z ważniejszych zmian w zapleczu olsztyńskiego transportu. Zajezdnia zyska nowy budynek warsztatowo-socjalny, dodatkowe miejsca postojowe i zupełnie nową organizację przestrzeni. Na dachach i konstrukcjach pojawią się panele fotowoltaiczne, które pozwolą produkować energię na potrzeby obiektu. Wszystko po to, żeby dostować obiekt do potrzeb obsługi autobusów elektrycznych, które w najbliższych latach trafią do Olsztyna.

Miasto zdecydowało się na formułę „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca najpierw przygotuje dokumentację, uzyska wszystkie wymagane zgody, a później przejdzie do robót budowlanych. Na końcu odda gotowy obiekt wraz z pełnym wyposażeniem i przeszkoli pracowników. Zakres inwestycji jest szeroki. Obejmuje nie tylko same prace budowlane, ale też przygotowanie terenu, organizację zaplecza, dostawę sprzętu do hali naprawczej i pomieszczeń socjalnych oraz wszystkie odbiory. Miasto oczekuje, że obiekt będzie działał sprawnie od pierwszego dnia.

Szczególnym wyzwaniem będzie prowadzenie prac na czynnym terenie. Zajezdnia musi funkcjonować bez przerw, dlatego wykonawca będzie musiał tak zaplanować roboty, by nie zakłócić codziennej pracy i jednocześnie zapewnić bezpieczeństwo.  Inwestycja wpisuje się w większy plan zmian w komunikacji miejskiej. Olsztyn rozwija transport zbiorowy i stawia na rozwiązania przyjazne środowisku. Nowa infrastruktura uwzględni także potrzeby osób z niepełnosprawnościami i zapewni pełną dostępność. Szacunkowa wartość zamówienia to ponad 41,7 mln złotych netto, a całość ma zostać zrealizowana w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy.

Projekt "Poprawa mobilności miejskiej – ekotransport w Olsztynie" współfinansowany ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021-2027.